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全面领跑行业,解读“技术现代”中的“现代技术” |

发布日期:2020-09-14 05:10   来源:未知   阅读:

现代汽车的第三代平台技术,i-GMP平台以全球化、模块化、平台化的优势集成了众多基本要素模块,大幅提高车辆的基本性能,实现了多动力系统的适配与多车型共享,拥有着设计更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势。同时,伴随着i-GMP平台的落地,现代汽车在高效动力领域所独创的CVVD技术,以及在智能网联化的创新开始大放异彩。

索纳塔(参数|图片),这是不是也代表了新技术成果应用转化,在汽车行业的成本均线将更有利于消费者呢?

从平台化造车的特点中看,其典型特征就是多个车型共享大量的通用化要素,金满堂高手心水论坛,包括但不限于总布置设计、零部件设计、电器架构、动力总成、悬架系统等。通过推行平台化策略,可以大大缩短新车的开发周期以应对汽车工业发展的快速变革,并将品牌的特质通过技术集成的方式呈现于多款车型中,更能减少零部件采购成本,降低生产线的建设成本,提高整体研发和生产效率。在这样的理念下,以丰田TNGA架构和现代汽车的i-GMP平台为代表的科技成果应用先锋们应运而生。

7月份,在15万元-20万元的合资中型轿车市场,首次出现了集平台化造车技术、高效动力技术、超强智能网联化技术于一身的精品车型-第十代

汽车行业的未来在于新技术?

汽车五大技术的发展看点在哪里?

现代汽车利用全新i-GMP平台,打造兼具时尚外观与丰富功能的驾驶舱,尽显全新设计理念。i-GMP平台具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点。例如第十代索纳塔,轴距达到同级最大的2890mm,整车尺寸已经达到了越级的标准,而反观TNGA架构下的竞品,其无论在设计上还是尺寸上都更为中规中矩。

丰田TNGA平台可以实现通用零部件自由组合的生产模式,出自该平台的每一款产品的通用部件,都可在标准化标定下进行随意更换,以更灵活、更自由的生产模式,为消费者带来个性化与多元化的新产品。

汽车工业在当下已经由单项技术的创新进阶至平台化造车的角逐,品牌打造出一套灵活且先进的模块化平台已成为当下趋势。同时,一个领先的造车平台能够滋生出更多先进的单项技术,近期的国产平台化造车潮的涌动也反映了这样的发展趋势。

当下,汽车产业正处于转型升级的新时期,车企争相布局技术研发不仅是行业趋势,也是事关各企业市场战略成败的营销话题,由性价比转向依靠技术支撑起的品价比成为企业在车市竞争中胜出的关键。正因如此,多家车企凭借先人一步的速度,完成了在各技术领域的前瞻性布局。

宝马通过与腾讯的合作,完成了数字化产品的全面落地,助力其领跑豪华品牌的智能化发展。自主品牌这一边,吉利凭借CMA架构所衍生出的“超级母体”,正引领中国汽车自主技术的飞速发展。新势力中,随着斯拉的Autopilot智能驾驶辅助系统连续升级迭代,一场自动驾驶的热潮正伴随着汽车工业的“自动化”变革愈演愈烈......

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